Wettbewerb in der Truckindustrie: China, Russland und Indien streben nach oben

Dies ist eine von vielen interessanten Entwicklungen auf dem weltweiten Nutzfahrzeugmarkt, mit denen sich die vorliegende KPMG-Studie auseinandersetzt. Weitere wesentliche Erkenntnisse der Studie sind:

• Full-Line Hersteller, die in allen Truck-Segmenten aktiv sind, werden langfristig bessere Chancen haben, global wettbewerbsfähig zu bleiben.
• Voraussetzung für einen erfolgreichen Markteintritt in einen der Emerging Markets ist eine hochspezifische Marktbearbeitungs-Strategie.
• Mittel- bis langfristig ist eine ganzheitliche Betrachtung der Total Cost of Ownership (TCO) für Nutzfahrzeuge auch in den Emerging Markets zu erwarten.

In detaillierten Länderanalysen beleuchtet die Studie insbesondere die drei aufstrebenden Truck-Märkte China, Indien und Russland hinsichtlich vier einheitlicher Schlüsseleigenschaften:

• Marktstruktur und -entwicklung
• Wettbewerbsumfeld
• Marktbesonderheiten (Kundenanforderungen, Total Cost of Ownership (TCO), Potential für Zusatzdienstleistungen und Fleet Management)
• Globalisierungsstrategien (sowohl einheimischer als auch ausländischer Hersteller in den jeweiligen Märkten)

Das Pkw und das Nutzfahrzeuggeschäft - mehr Ähnlichkeiten als erwartet
Als Highlight präsentiert die KPMG-Studie einen Vergleich des Truck-Geschäftes mit dem Pkw-Geschäft. Interessanterweise scheinen sich beide Marktdomänen nicht so sehr voneinander zu unterscheiden, wie gemeinhin erwartet wird.

Die Studie deckt auf, dass auf beiden Seiten großes Potential für Wissenstransfer besteht. So können beispielsweise Pkw-Hersteller zunehmend von Fuhrparkmanagement-Ansätzen und -strategien aus der Truckindustrie profitieren, um ihre neu entstehenden Mobilitätsdienstleistungen zu optimieren.

Weitere Informationen zur Studie finden Sie auch auf unserer gobalen Webseite zu Automotive.